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FAMAR
Dalla F.A.M.A.R. CISAL alla FAMAR NAZIONALE, alla FAMAR CONFAMAR, fino alla FAMAR CIU UNIONQUADRI
Evoluzione storica, rappresentanza multisettoriale, continuità sindacale e presenza nel sistema della contrattazione collettiva nazionale
La storia della FAMAR rappresenta il percorso evolutivo di una realtà sindacale autonoma sviluppatasi nell’arco di oltre trent’anni all’interno del sistema italiano delle relazioni industriali, passando progressivamente:
- dalla originaria F.A.M.A.R. CISAL;
- alla successiva FAMAR NAZIONALE;
- alla fase di consolidamento come FAMAR CONFAMAR;
- fino all’attuale esperienza contrattuale della FAMAR CIU UNIONQUADRI.
L’intero percorso storico documenta una continuità sindacale, organizzativa e contrattuale che attraversa differenti fasi dell’economia italiana, mantenendo tuttavia costante la presenza della Federazione nel mondo della rappresentanza del lavoro e della contrattazione collettiva.
Le origini della Federazione risalgono infatti ai primi anni Novanta.
Secondo la relazione storica ufficiale:
“Nel 1990 un gruppo di camionisti e di cooperatori della logistica si autoconvocano e fondano F.A.M.A.R. – Federazione Autotrasporti, Merci, Autonoleggi e Rimesse aderendo fin da subito alla C.I.S.A.L.”
La nascita della F.A.M.A.R. CISAL si inserisce in un contesto economico caratterizzato dalla crescita dell’autotrasporto, della logistica e delle piccole imprese artigiane legate al movimento merci.
Fin dall’origine la Federazione manifesta una forte vocazione contrattuale.
La documentazione storica evidenzia infatti che già nel 1991:
“vengono aperte le trattative per il primo CCNL dell’Autotrasporto Artigiano d’Italia con Confartigianato Trasporti”.
La stessa relazione precisa inoltre che tale contratto:
“viene depositato al CNEL in quanto contratto stipulato da organizzazioni maggiormente rappresentative in ambito nazionale”.
Questo passaggio storico assume particolare rilevanza perché documenta una partecipazione diretta della Federazione alla contrattazione collettiva nazionale già oltre trent’anni fa.
Nel corso degli anni Novanta e dei primi anni Duemila la Federazione consolida progressivamente la propria presenza nei comparti:
- autotrasporto;
- logistica;
- spedizioni;
- cooperative;
- servizi integrati;
- movimentazione merci.
Parallelamente cresce anche la struttura territoriale e organizzativa.
Nel 2003 nasce a Camisano Vicentino il Circolo “La Sentinella”, formato inizialmente da lavoratori provenienti dal settore della sicurezza privata e da precedenti esperienze maturate all’interno di CISL ed UGL.
Il Circolo sviluppa:
- attività di tutela dei lavoratori;
- assemblee;
- attività sindacale territoriale;
- iniziative nel settore privato;
- servizi di assistenza.
Nel 2012 si realizza una prima svolta organizzativa fondamentale.
La relazione storica ufficiale riporta infatti che:
“durante il Congresso Nazionale di Bari il Circolo si trasforma in Associazione Sindacale ed assume la denominazione di FAMAR NAZIONALE”.
Con tale trasformazione la Federazione amplia significativamente il proprio progetto sindacale.
L’obiettivo dichiarato diviene infatti:
“rappresentare il mondo del privato in genere dando ampia autonomia ai territori”.
La fase successiva porta alla costruzione di una struttura sindacale più ampia e multisettoriale.
Nel 2013 la documentazione storica riporta che:
“FAMAR NAZIONALE si accorda con F.A.M.A.R. C.I.S.A.L. per allargare il proprio diritto di rappresentanza”.
Durante il Congresso Straordinario di Vicenza:
“FAMAR NAZIONALE assume anche la denominazione FAMAR – Federazione Autonoma dei Movimenti Associativi di Rappresentanza”.
Nel novembre 2014 si realizza poi la confluenza definitiva:
“F.A.M.A.R. C.I.S.A.L. confluisce in FAMAR NAZIONALE continuando così la propria storia con tale nuova denominazione”.
Da questa fase prende progressivamente forma anche l’esperienza della FAMAR CONFAMAR, documentata nei contratti collettivi nazionali prodotti negli anni successivi.
Nei testi contrattuali esaminati compare infatti il riferimento a:
“CONFAMAR Nazionale”.
La fase CONFAMAR rappresenta il consolidamento della dimensione confederale e delle relazioni industriali della Federazione, attraverso:
- la stipula di nuovi CCNL;
- l’ampliamento dei settori rappresentati;
- lo sviluppo della bilateralità;
- la costruzione di reti associative e territoriali.
Nel corso degli anni successivi la Federazione consolida ulteriormente la propria presenza nazionale stabilendo la sede centrale a Roma.
Il radicamento nella Capitale assume rilievo non solo operativo ma anche istituzionale, collocando la Federazione nel principale centro nazionale delle relazioni industriali italiane.
Parallelamente si amplia la rappresentanza multisettoriale.
Lo statuto FAMAR individua infatti ambiti di rappresentanza comprendenti:
- autotrasporto;
- trasporti;
- merci;
- spedizioni;
- logistica;
- multiservizi;
- facility management;
- information technology;
- cooperative;
- appalti;
- servizi integrati;
- assistenza alle imprese;
- servizi alle persone.
Tale evoluzione si riflette direttamente nell’attività contrattuale.
Dalla documentazione esaminata emergono infatti CCNL sottoscritti nei comparti:
- metalmeccanico;
- commercio e servizi;
- facility management;
- chimica;
- cooperative;
- multiservizi;
- turismo;
- agricoltura;
- marketing;
- settore olistico.
La stessa relazione storica della Federazione afferma inoltre che:
“
Negli anni seguenti FAMAR stipula una sessantina di CCNL”.
L’attività più recente emerge dai report CNEL del 2025, nei quali risultano depositati almeno sette nuovi CCNL sottoscritti da FAMAR CIU UNIONQUADRI, tra cui:
- agricoltura;
- chimica;
- commercio e servizi;
- turismo;
- promozione e marketing;
- multiservizi;
- settore olistico/plurisettoriale.
Questa fase rappresenta l’evoluzione più recente della Federazione, caratterizzata dalla collaborazione con organizzazionI storicamente presentI nel sindacalismo autonomo italiano.
La denominazione FAMAR CIU UNIONQUADRI rafforza ulteriormente:
- la dimensione nazionale;
- la presenza multisettoriale;
- la continuità contrattuale;
- il sistema di relazioni industriali della Federazione.
I CCNL più recenti risultano depositati presso il CNEL come:
- “testi definitivi”;
- classificati per settore economico;
- identificati da codice alfanumerico;
- con validità fino al 31 marzo 2029.
Particolarmente rilevante appare inoltre la struttura tecnica dei contratti sottoscritti, che contengono:
- bilateralità;
- previdenza complementare;
- commissioni paritetiche;
- welfare contrattuale;
- contrattazione territoriale;
- contrattazione aziendale;
- sistemi disciplinari;
- formazione;
- modelli di flessibilità organizzativa;
- strumenti di politica attiva del lavoro.
Tali elementi sono tipici della contrattazione collettiva nazionale strutturata e dimostrano una reale capacità di rappresentanza sindacale e negoziale.
Alla luce dell’intera documentazione esaminata, FAMAR appare quindi come una organizzazione sindacale autonoma sviluppatasi lungo oltre trent’anni di evoluzione storica e contrattuale, capace di trasformarsi progressivamente:
- da federazione specialistica dell’autotrasporto aderente CISAL;
- ad organizzazione sindacale nazionale multisettoriale;
- successivamente in esperienza confederale CONFAMAR;
- fino all’attuale fase della FAMAR CIU UNIONQUADRI;
mantenendo continuità:
- organizzativa;
- statutaria;
- negoziale;
- contrattuale;
- territoriale;
- sindacale.
Come ricordava Cicerone, “Historia magistra vitae”: la continuità storica di una organizzazione costituisce spesso il principale indice della sua reale capacità di rappresentare interessi collettivi nel tempo.